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ms88明升备用:开展年度能耗和运行碳强度数据报告及

时间:2023/1/2 9:42:18   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:通过“中国国际航行船舶能耗数据与碳强度管理系统”在海外港口提供航次能耗数据;国内港口采用“海上壹网办公平台”上报航次能耗数据。自2023年2月1日起,通过“中国国际航行船舶能耗数据和碳强度管理系统”开展年度能耗和运行碳强度数据报告及“油耗报告和运行碳强度等级符合性声明”核销申请。ms88明升备用据介绍,发展绿色航运,提...
通过“中国国际航行船舶能耗数据与碳强度管理系统”在海外港口提供航次能耗数据;国内港口采用“海上壹网办公平台”上报航次能耗数据。自2023年2月1日起,通过“中国国际航行船舶能耗数据和碳强度管理系统”开展年度能耗和运行碳强度数据报告及“油耗报告和运行碳强度等级符合性声明”核销申请。ms88明升备用

据介绍,发展绿色航运,提高中国船舶能效管理水平,是落实“碳峰值和碳中和”战略决策部署,满足国际海事组织(IMO)《国际航运碳强度规范》要求的需要。《国际航运碳强度规则》是国际海事组织(IMO)于2021年6月通过的一项短期减少船舶温室气体排放的措施,将于2023年1月1日全面实施。作为航运大国,中国有水路运输船舶12.59万艘,其中国际航次5000总吨以上的船舶1000多艘将全面执行规则。

值得一提的是,为减少中国船舶温室气体排放,交通运输部海事局持续开展国际航行船舶能效管理技术和运行措施研究,深入探讨了减少船舶温室气体排放的短期、中期和长期措施,发布了《船舶能耗数据和碳强度管理办法》。系统、全面地规定了中国船舶能耗数据和碳强度管理要求。

据上海海事局介绍,通过对近三年船舶作业碳强度数据的分析,中国集装箱船舶和普通货船的评级水平相对较好,而国内12万多艘帆船的能效管理仍处于起步阶段,尚未形成系统的管理体系。


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